机电与车辆工程学院前身为1984年创建的重庆交通学院机械系，1997年更名为交通与汽车工程系，2003年更名为机电与汽车工程学院，2015年更名为机电与车辆工程学院，是重庆交通大学办学历史较为悠久的学院之一。

学院现有教职工120余人，专职教师98人，其中教授25人、副教授31人。硕士生导师68人、博士生导师7人，博士学位81人。学院聘请长江学者特聘教授、重庆市巴渝学者讲座教授等4人，现有交通运输部青年科技英才、重庆市巴渝学者特聘教授、重庆市科技领军人才、重庆英才青年拔尖人才、重庆市杰青等省部级人才18人次，拥有省部级教学科研创新团队6个。全日制本硕在校生3200余人。

学院现有智能制造工程、机械设计制造及其自动化、车辆工程、机械电子工程、材料成型及控制工程、电气工程及其自动化6个本科专业，其中机械设计制造及其自动化、车辆工程为国家一流专业建设点、机械电子工程专业为重庆市一流专业建设点、机械设计制造及其自动化、机械电子工程为重庆市高校大数据智能化类特色专业以及机械工程重庆市“三特行动计划” 特色学科专业群。拥有“机械类专业人才培养模式创新实验区”和“交通建设与装备创新型人才培养试验区”2个市级高校人才培养创新实验区。近五年，获中国交通教育研究会、重庆市研究生教育教学改革教学成果奖3项，出版（在编）各类规划教材8部，获各类省部级一流课程10门，获批教育部协同育人项目12项，获批省部级教育教学改革项目（含重点）10项。建有重庆市大学生校外实践教育基地、重庆市研究生联合培养基地、校级实验教学中心等各类实践基地14个。现拥有城市轨道交通车辆与智能运维重庆市重点实验室、公共交通装备设计与系统集成重庆市重点实验室、交通工程应用机器人重庆市工程实验室等3个省部级科研平台，教学科研条件优越。学院重视对外学术交流与合作，是“一带一路”跨座式单轨系统国际标准联盟成员单位、重庆市轨道交通装备产业技术创新联盟、重庆市特种应急装备技术创新联盟等组织的理事长单位。

学院依托交通，面向产业，围绕交通装备智能、安全与绿色，形成交通装备设计理论与方法、智能网联新能源汽车技术、交通工程智能运维与装备、交通装备先进制造技术四个优势特色研究方向，在跨座式单轨车辆、交通智能监测技术及装备、山地城市车路协同与智能网联驾驶等领域取得了一批全国知名具有一定影响力的研究成果，学院先后荣获重庆市科技进步一等奖、机械工业科学技术奖科技进步一等奖等省部级及行业学会科技奖励20余项。拥有“载运工具运用工程”二级学科博士学位点，机械工程一级学科硕士学位授权点，机械、材料与化工、能源动力3个硕士专业学位授权点，6个省部级科研教学平台和6个科研教学团队，近五年承担国家重点研发计划课题、中央军委重点项目、国家自然科学基金面上项目等国家级项目50余项。

学院秉承“明德行远、交通天下”校训，坚持立德树人根本任务，以社会需求和学生成长为导向，坚持“创新引领、产教融合、协同育人”三维一体的人才培养模式和创新实践体系，培养具有社会责任感和创新精神的高素质应用型人才。近年来，学生先后主持国家级创新创业项目9项，省部级科研和创新创业项目32项，发表SCI/EI论文98篇，授权发明专利41项，获市级优秀硕士学位论文6篇，获国家级学科竞赛奖励66项，省部级学科竞赛奖励188项。先后荣获“全国高校践行社会主义核心价值观”示范团支部、“全国活力团支部称号”、全国“三下乡”社会实践优秀团队等称号。

青春受谢，白日昭只。重庆交大机电人自信自强、守正创新、踔厉奋发、勇毅前行，以期为国家和社会培养更多“强国有我 我必先行”的能力强、素质硬、有担当的复合型高层次工程技术人才。